前回の続きです。
『エストレヤ　ウインカー、ハンドル周りのカスタム』



前回、『次はテールライト周りですかね』とゆう事で今回は予定通りテールライト、ウインカーをカスタムしていきますよ！







使用するテールライトはこちら！
『ベーツタイプLEDテールライト』
ハイパワーLEDを8個使っている割にはリーズナブルではないかと思います！



 

このベーツタイプLEDテールライトはレンズにはスリットが入っており、光ると不思議な発光をします！！
クラシカルなボディーだけど中身は最先端、魅力的ですね！








仮合わせをしてイメージトレーニング
上のスチールボックスから吊り下げにしようかと思ったり、もうちょっと下にしてみたり・・・落ち着いたのはこの位置。







 

リアフェンダーへ直にナンバーは付けられませんので、ナンバープレートブラケットをワンオフで作ります。

外したエストレヤ純正のテールライト兼ナンバープレートブラケットをカットし・・・




 

土台となる部分だけ拝借！






そして、材料をレーザー板金屋さんに抜いてもらいました！







土台にナンバープレートバックプレートを溶接します。




 

二点止めでは心配なので、もう一点足して三点止め。
これで安心度はかなり高くなるんです！






ベーツタイプLEDテールライトの土台もプレートに溶接しました。







こんな感じで取り付け具合をチェック！！


これらパーツを塗装屋に預けてきます！！








はい。塗装＆アルマイトから上がってきました！！








テールライトとナンバープレートブラケットの塗装に加え、リアフェンダーレールの塗装も頼んでいたんですよね！フェンダー周りが引き締まったでしょ？！そもそもメッキだったの知らないよって？（笑）

また塗装の間、エキパイにバンテージを巻いて、サイレンサーも耐熱塗装（缶スプレー）しておきました♪







ナンバープレートブラケットを付けて・・・






ベーツタイプLEDテールライトも付けて・・・・





 

ナンバープレートとテールライトは付けましたが、ウインカーがありませんので取り付けます。
ナンバープレートバックプレートをワンオフで用意しました。






使用するウインカーは当店の人気商品の一つ
『フレックスLEDウインカー』
柔軟なチューブの中にハイパワーLEDが内蔵され（画像の商品は30個入っています）、様々な取り付けが可能です！！





このフレックスLEDウインカーを両脇に貼り付け。





 

テールライトにはナンバー灯が付いていませんので、新たに設けます。
ナンバーボルトとナンバー灯が一体になった『スパイク LEDライセンスライトボルト』です。
字のごとく尖ってます！本当に尖ってます！！うっかり体重かけたら余裕で刺さります（笑）







いいんじゃないでしょうか！！！








日が沈みかけてますので、撮影はまた今度。
 
 
 
 
 『Kawasaki エストレヤカスタム　完成編』へ続く

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

久しぶりのCB400SF！！
前回は・・・・


『CB400SF ストリートファイターカスタム　ハンドル編』
『ヘッドライト編』
『完成編』
『CB400SF カフェレーサーカスタム　ヘッドライト編』
『マフラー編その1』
『マフラー編完結』
（古い順）


前回はマフラーで終わっていたようです！


 



さて、今回はテール周り・・シートカウルの取り付け！
シートカウルが付くとだいぶイメチェンにンるんじゃないでしょうかね！







顔周りは色々とイジッていたのですが・・・
（これもいずれ替えますけどね）





テール周りはドノーマルだったんですよ（笑）






さぁ、パーツを外して







余計なモノはぶった切る！







新しいシートカウルの為の土台を作り







当店で扱うカフェレーサー外装のシングルシートカウルECR13を取り付け。







少し純正シートカウルの形状に似たデザインですが、スリムで長さも短くなっていて、カフェレーサーとして仕上げるのに最適です！
カフェレーサーはマイナスの美学ですので、より小さいパーツに交換したり、必要ない物は取り払うのが基本になります。


当然、このままでは『ただ付けただけ』になってしまいますので・・・・







フレームに合わせてシートカウルの形状を整えました！

タンクに貼ってあるデカールは販売していますので、ついで買いにどうぞ。
転写デカールで白い個所だけが残ります。かなり細かいので、貼るのが難しいかもしれませんので慎重に！柔らかい素材で作っていますので、ある程度の曲面にも対応できます！
ちなみにナチの国章ベースですので、海外での使用はお気を付けを（笑）







いい感じ♪







シートカウルの形状はもう変更は無さそうなので、シートの作製に入りますかね。
当店で扱うカフェレーサー用のシートカウルはオプションで『シートベース付』『クッション付（高密度のスポンジクッションがシート形状に加工済みで付属）』『何もなし』から選べます。

今回使用するのは「アンコと皮は自分で何とかしろ」の『シートベース付』ですので、さてどうしようか？といったところです・・・
逆に言えば「アンコと皮は自分で好きに出来る」とも言えるけどね。

シートは、デザインも形状もほぼ決まり、シート屋に預けたのでシートの件は進展があるまで保留って事で。





 

ちょっと気になる事があったので、新たのパーツを作るの巻







シートカウルのサブフレームです。
それほど負荷もかからないので、簡単な造りで手抜きしております







 


その『ちょっと気になる事』はこのシートカウル、4点止めで固定しているのですが、シートカウル後方に荷重がかかると、シートカウルが歪むんですよね。
座る場所は4本のボルトで固定している上だし、タンデムしませんし、荷物も積むことはないので、シートカウル後方に荷重がかかる様な場面はありませんが・・・・




 

念の為にもう2本ネジを追加して、シートカウルを固定することにしました！
歪んでいると、塗装も割れてきますしね。
ピント合っていなくてごめんなさい・・



『その2』へつづく

 

黄色のHIDが入り、さらにレンズに黄色いフィルムが貼ってある、ほぼノーマルのカワサキ エストレヤです。
エストレヤはシートとブレーキがそれぞれ2種類あり、このエストレヤは分割シート、ドラムブレーキと一番旧車寄りなモデルになります。

そんな旧車寄りな車両でもハンドルのスイッチボックスやウインカーを見ると現代車両を感じてしまいますよね。

そこで、ウインカーとハンドル周りのカスタムで更に旧車感を出そうかなと！！







作業のついでだったので、新車から1度も交換していないであろうフニャフニャなフロントフォークのオイル交換をしました！！





 

フレックスLEDウインカーのフォークに巻き付けるタイプです。
商品ラインナップにはありませんが、取り寄せ可能です。（画像は39mmフォーク用）
通常のフレックスLEDウインカーの両端を外し、タイラップを通して、両端を液体ガスケットで防水にすれば、自作できます（笑）





 

タイラップと両面テープで留めます。
外した際、両面テープは新しいのを貼ればいいですけど、タイラップは基本的に差し替え出来ませんので、余計な部分を短く切ってしまうと再度巻き付けできないので、外す予定のある人は画像の様に少し余らせてカットすると、再利用できますよ！！






LEDウインカーにしたら、ハイフラ防止にICウインカーリレーが必要になります。キジマ製のウインカーリレーはコストパフォーマンスがいいかなと思います。
スペースが無い場合はモトガジェットのm-フラッシュがお勧めです！





 

ウインカーはどこでしょう？

正解は・・・





 







パッと見ウインカーレスに見えますが・・・




 

LEDのリングがカッコよく点滅します！！！




元のウインカーが付いていたヘッドライトステーの凹みが気になりますね・・・・・
ウインカーカスタムはここでいったん終了。



数日後・・・・・











こちらはモトガジェットのm-リレー プラスです。

何をするリレーなのかと言いますと、
プッシュボタンでウインカーの点滅をコントロールできるとゆう優れものなんです！！
この場合のプッシュボタンとは押している間だけ導通（ON）するタイプのスイッチの事を指します。
また、スイッチを押す長さにより、
軽くスイッチをON 　→　3回点滅して自動OFF
2秒スイッチをON　→　10回点滅して自動OFF
3秒スイッチをON　→　永久点滅、再度入力でOFF
と使い分けが出来るんですよね！！
自動OFF機能は車線変更の時に便利です！








このトグルスイッチはウインカーに良く使われるスイッチなのですが、レバーを倒して放すと中央に戻る、押している間だけONになるスイッチです。導通パターンは(ON)-OFF-(ON)

通常この手のミニスイッチはレバーを倒したら倒れたままの常時ONになるものを使用していますが、なにぶんスイッチが小さいので、OFFにする際、シビアな操作が必要になったり、OFFポイントを通り越して反対側のウインカーが点滅なんて事もあります。


もう分かりましたよね！
(ON)-OFF-(ON)パターンのスイッチとm-リレープラスを組み合わせる事により、上記のようなミスが無くなるんです！！




 

回路はモトガジェット特有のアース落とし回路になるように配線と繋いていきます。ノーマルのウインカーリレーは取り外します。
ちなみに、右上付近のスイッチはON-ON式のスイッチでヘッドライトのスイッチとして使用する為、新たに付けました！






ハンドルが塗装から上がってきました！！
新品ノーマルハンドル　→　ミニスイッチ用の穴あけ加工　→　メッキの剥離　→　パウダーコート　と大変手間がかかっております！
ハンドルクランプやレバーホルダーが分割式ではなく、Ｃ字状になっており、塗装でハンドルの径が太くなると、ハンドルを通せなくなってしまう可能性がある為、少しでもハンドル径を変えないようにと、メッキの剥離をしております。







グリップはビルトウェル製で、思っていた以上に質感、肌触りが良いグリップでした！！








こんな感じで配線をハンドル中通しします。







m-リレープラスはコンパクトなので、ヘッドライト内に収められます！！








完成！！
フォークのアウターチューブも黒く塗りました。







ノーマルのウインカーが付いていた為、ぼっこり凹んでいたヘッドライトステーも板金で叩き出し、パテ処理でスムージングです。

旧車風なウインカーへではなく、ウインカーレス時代をイメージして今回のウインカーにしています！







ノーマルのパッシングやらハザードやら余計なものばかり付いているスイッチボックスは排除し、シンプルなスイッチ周りになりましたね！

レバーやレバーホルダーもシンプルなデザインなものに変更しています！





 

スイッチは　（左ウインカー）ー ニュートラル ー（右ウインカー）






スイッチは（ホーン）－ ニュートラル ー（スターター）





 

リアのキャリアはカブ用をエストレヤに付くように加工しています。

そのキャリアに載っているスチールボックスがダサカッコよくないですか？（笑）
木箱でもカッコイイかもしれませんね！！







次はテールライト周りですかね？
 
 
 
 


『エストレヤ　テールライト、リアウインカーのカスタム』
へ続く
 
 
 
 
 
 
 

 

当店で扱いますバーエンドミラー購入のお客様から、『ミラーホールプラグは売っていないのですか？』とゆうお問い合わせを何度か頂いていたのですが、【販売】ではなく、バーエンドミラー購入してくださいました方に【プレゼント】とゆう形でご要望にお応えすることにしました！！






バーエンドミラーにしたことで穴が開いたままのミラーホールにプラグを差し込みますが、それだけだと恐らく浮いたままになりますので、小さいドライバーで穴の中に落とし込むように付けると綺麗に付きます！！






バーエンドミラー1個に対しミラーホールプラグ1個付属します！！






穴が開きっぱなしより塞がっていた方が美しく見えますよね！！！



ジーザックドットコムは
ドイツ、バーエンドミラーブランド『Shin-Yo』『HiGHSiDER』の正規販売店です。

http://www.g-zac.com/handlebars-mirrors.html