2019年第1弾のパーツはベビーフェイス製の右ステップとリアブレーキのマスターシリンダー他で御座います！








マスターシリンダーを組み立て、リザーバータンクも取り付け。

このリザーバータンクは直接マスターシリンダーに留めるタイプで見ての通り相当小さいです。


マスターシリンダーのボディーはパウダーコートで黒く塗装してあります。






 

右ステップとマスターシリンダーを車体に取り付け。

黒いステンレスボルトや黒染めボルトでなるべく全体が黒くなるよう努めております！







リアのブレーキホース。

バンジョーとブレーキホースに種類があり、組み合わせて使うセミオーダータイプのブレーキホース。バンジョーとホースの連結部分がスリムに出来ており、組んだ後もねじれ修正機能もあり、パーツに負担なく取り付けられるのが特徴！

店舗仮付け用のバンジョーを全種類用意してあるので、最初にバンジョーの角度や向きを決め、必要なブレーキホースの長さを測って注文。輸入商品なので時間はかかりますかなり美しいブレーキホースの取り回しが出来ます。


今のところ通販の予定はなく、店舗限定商品です。







ねじれも修正し組み終わったホースを取り付けて完了！！

電装パーツですね！







分解する前の状態に戻していきます！







そしてメインハーネスもね






 

もう作業で付けたり外したりする事は無いかと思いますので・・・

無いはず・・・

無いと願いたい・・・・


一つ一つ確実に接続していきます。

 

いよいよフレーム編最後ですかね！

シートフレームと電装プレートえお付けます！！







おわり（笑）



なのですが、もう少し






 

銀色のボルトはアースポイントとしても使っているので導通チェック。
パウダーコートやアルマイトは電気を通さないので、施工した場合は点検し、駄目なら修正。

エンジン、フレーム、シートフレーム、電装プレートを介してボルトまで電気が通ります。

抵抗値ほぼ0Ωでしたので、合格ですね！ほぼ抵抗無し







ちなみに導通していない（断線の）場合はOLと表示されます。


デジタル電気テスターの場合、導通チェックにピー音が出るレンジが備わっていますが、音は導通しているかしていないかの判断基準でしかなく、例えば抵抗値100000Ωでも音は鳴ります。

抵抗が高いと実際の機器は作動しなかったりするので、音だけに頼らずモニターの数値もしっかり確認したいですね！

 

フロントホイールとサイドスタンドDETH







ツルゾーくんでアクスルシャフトの位置を合わせフロントホイールを取り付け。

バイクリフトがあると労力を使う事無く助かります！








サイドスタンドも取り付け。







ついでなのでブレーキキャリパーも付けました！







前後タイヤが付きサイドスタンドも付き、ようやく自立可能になりましたので、他の車両の作業でもバイクリフトの使用が可能になりました！！

 

ハンドル周りは位置合わせも済ませまとめて外したので、付けるだけです！







仮組状態だったトップブリッジを外します。







そこへ組み終わったハンドル周りをフロントフォークに通し・・








トップブリッジを本締めーの







ハンドルを定位置にし固定。







長らく頑張ったエンジンスタンド・・と言っても台車と角材ですが（笑）
もう必要ないので外しちゃいましょう。





 

フロントタイヤが付くまでツルゾーくんに頑張ってもらいます！