前回の続きです。
【ホーネット600 ストリートファイターカスタム　ハンドル周り編】






皆さん知っていました？ホーネット600ってフロントホイールが16インチなんですって！！
多くのロードスポーツ系オートバイのフロントホイールは17インチが主流の中、16インチなんてレアサイズにしてしまうもんだから「タイヤの銘柄が少なく選べない」とホーネット600オーナー達の間では不評なようです・・・。







そんな理由でホーネット600のフロントホイールを17インチ化するのが当たり前？の風潮なようで、お客様が流用情報を元にホイールを用意してくださいました！

アクスルシャフト径だけは同じですが、他は寸法が異なりブレーキローターは移植は出来そうにないです・・・






まずはじめにホイールのセンター出しを行います。
ホーネット600ノーマルのアクスルスペーサカラーでセンターは出たので、センター出し作業は問題なくクリア！






次にブレーキローターの取り付けになりますが、ディスクローターのオフセット量を合わせないとブレーキキャリパーが取り付けできませんので、オフセットスペーサーを作製しました。






新しいブレーキローターを取り付けて








純正ホイール流用17インチ化が完了！！！







次の作業の前にフロントブレーキマスターシリンダーのリザーバータンクをカスタムしますよ！！
取り付けるのはリゾマ製のリザーバータンク。





 

取り付け完了！
実はこれ、クラッチマスターシリンダー用のリザーバータンクなんです！！

このクラッチマスター側のリザーバータンクを使うのがミソでして、クラッチ側のリザーバータンクってブレーキ側のリザーバータンクより小さいんですね。
余計なものをなるべく省く傾向にあるストリートファイターカスタムにおいては、態々大きいブレーキ側のリザーバータンクを使わず、あえて小さいクラッチ側のリザーバータンクを使う事により、スマートに見せる効果があるんです！





 

ジーザックドットコムはリゾマ製品の正規販売店ですので、気になるリゾマ製品がありましたらご相談くださいね！








作業はフロントホイール周りのカスタムに戻りまして・・・

新しいフロントフェンダーを取り付けたいのですがボルト位置が合わず、すんなり取り付けできそうにないですね・・







やはりフェンダーの長さが足りず、穴が開けられそうにないです。



 

FRPを付け足していい具合に取り付け穴を開けました！
最終的に塗装しますので、付け足した個所は分からなくなります。






フロントホイールの17インチ化、フロントフェンダーの取り付け、完了！！

フェンダーも薄くなり、重苦しいフロントホイール周りがスッキリしましたね！
 
 
 
 
 
 テールセクション編に続く