CBR954RR SC50 ストリートファイター　ハンドル周りセットアップ　MrK

前回ハンドルの角度調整等済ませましたので、今回は各パーツをハンドルに組み付けたいと思います！

まずグリップですね！

当店が正規販売店でもあるHiGHSiDER（ハイサイド）製のグリップ。

これをスロットルスリーブに組み込みましょう！！

うむ・・・・・

スロットルスリーブよりグリップの方が長いようですな・・・・

CB400SF カフェレーサーに付いているグリップと比較。

やっぱり長いようです・・・

いやいやそんなはずはない！！

ともう一台のCBR954RRと比較・・・・

あれ？やっぱり長いのかな・・・・？

気を取り直して！

CB650Cと比較

結論！！

　どうやらこのグリップは長い

てな事で、余分な箇所は切って短くしました！！

22.2mmハンドル用のグリップなんだから、一般的な長さに作ればいいのに（笑）

折角のアルミ部分を切り落とさないと使えないのはちょっと残念・・

そんな理由で当店では販売しておりませんが、ご希望であればお取り寄せ可能ですので仰ってくださいね！

右側は楽勝ですね！

ウインカー：　motogadget バーエンドウインカー m-ブレイズコーン
ミラー：　HiGHSiDER（ハイサイド）バーエンドミラーヴィクトリー
グリップ： HiGHSiDER（ハイサイド）ルイスエディショングリップ
スロットル：　アクティブスロットルキットタイプ1
マスターシリンダー：ゲイルスピードエラボレートマスターシリンダー

バーエンドウインカーの配線はもちろんの事、ブレーキスイッチの配線もハンドル内へ通してます！

さて、左側

左側はスイッチが付きますので、下準備としてハンドルに穴を開けておきます！

今回配線で使用するのはｍボタン。

プッシュ式スイッチとmユニットを結線する際、大いに役立ちます！！

黄緑の線1本をｍユニットに繋げるだけでウインカーやヘッドライト他、各スイッチの情報の伝達を行い、作動させます！！

黒線はアース、他6本はスイッチへ接続です！

紫線はフロントブレーキスイッチに接続するのですが、今回は車体のノーマルの配線を使いｍユニットと連結しますので、チョッキンします。

線を切ったら切りっぱなしではなく、収縮チューブ等で保護しないとトラブルの元になるので、しっかりと保護します。

ｍユニットを使う際、各スイッチはアース落としになるので、スイッチ分のアース線を作ります！

準備が整ったらｍボタンの線をハンドル内に通しましょう！！

軽く線を編んであるのは、線を通す際に他の線に絡まらないようにするためです。

ｍボタンの本体は直径12mmなので、ハンドル内径Φ14mmのハンドル内に収めることができます！！

ハンドルから出す線もあるので、最低でもハンドル内径Φ14mmはないと収められませんのでご注意ください。
当店のハンドルをお使いであれば問題ありません！

すっぽり収まりました！！

ｍボタンを使わないと・・

・ウインカー　2本
・スイッチ6個　12本
・クラッチスイッチ　2本

のMAX16本の線がハンドルから出す必要がありますが、
ｍボタンを使う事で・・

・ウインカー　2本
・ｍボタン　2本
・メーター用スイッチ　1本
・アース　1本
・クラッチスイッチ　今回はなし

の合計6本だけハンドルから出せば済むのです！！

ｍボタンの有能っぷりが分かりましたか？！

『使える奴』

なんです！！