カワサキ ZRX400 スクランブラーカスタム　フェンダー編

前回の続きです

『カワサキ ZRX400 スクランブラーカスタム　メーター編』
『フレーム編』

ノーマルのぼてっとしたフェンダーから、スタイリッシュなフロントフェンダーにしたいと思います！
タイヤに被せているのは、ハーレー用の汎用リヤフェンダーで、中心にリブが付いているものになります！

勿論、このまま使うわけもなく・・

適当にカットしまして・・・

ステー部を溶接し、形状を整えて完成！

いい感じでしょ！！

続いてリヤフェンダー

ゼロから作るのは骨が折れるのでね、市販の物を流用しようかなと用意したものです！
これはヤマハYZF-R25用で通称マッドガード、スプラッシュガードってやつです！
リッタークラスの物だとタイヤ幅が広すぎてしまうので、流用する時はその点も意識して探すといいでしょう。

ちゃんとタイヤ幅も考えて買った結果、丁度いいでしょ！

色々削り出しのパーツも付属してますが、使うのはこの部分だけ。

マッドガードの土台を作りました！

ZRX400のアクスルはエキセントリック式でチェーン調整の際、円を描くようにアクスル位置が変化するんです。
一般的では前後にアクスルが移動するので、スイングアームにマッドガードが付けられるんですけどね。エキセントリックの場合はそうはいかず、考えた結果アクスルと一緒にマッドガードが円を描くように動くのが一番いいのかなと。

スイングアーム下側、仮部品で固定していますが、スイングアームとロッドで固定しておけば、マッドガードが動いてしまう事が防げます。

ナンバーも付けられます！

『フレームペイント編』へつづく

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CB400SF カフェレーサーカスタム　シートカウル編　ひと段落したよ

前回の続きです

『CB400SF ストリートファイターカスタム　ハンドル編』
『ヘッドライト編』
『完成編』
『CB400SF カフェレーサーカスタム　ヘッドライト編』
『マフラー編その1』
『マフラー編完結』
『シートカウル編　その1』
『シートカウル編　その2』
『LEDリアウインカー編』←前回

確か前回は仮配線で光らせて終わったんでしたっけね？

ま、全体的に案がまとまったので今回は細かいところの作業です！！

シートカウルとフレームの間、隙間が空いているのわかりますか。
1cm位なんで気にならないって言えば気になりませんが、折角なので・・・・

伸ばして隙間を小さくします！
次いでにぶった切ったままだったフレームの穴も塞ぎます。

シートカウルに取り付けられた配線の処理をしないとですね。

フレックスLEDテールライト：　３本
スパイクLEDライセンスボルト：　４本
m-ブレイズピン（ウインカー）：　４本

結構あるな・・・（汗）
アース線を１本にまとめたり、電源を１本にまとめたりすれば本数は減らせますが、各々で外す時に困ってしまいますので、まとめられないんです。

なので、シートカウル側はそのまま１１本、車体側が６本だったのを１１本に分岐させます。

１２ピンのコネクターを使用しワンタッチで脱着出来るようにしつつ、各々のパーツは取り外しが出来るようにしました！

１本１本端子で繋いでもいいのですが、後々面倒になるのは自分だから、メンテ性も考えながら作業します。

それに、今後永遠私が作業するのであればゴチャゴチャ配線だろうが何だろうが関係ないけど、車輛が遠くに嫁に行けばそれは叶いませんからね。
私以外の人が作業した時に　「誰だよこのクソ配線したの」　とか言われないように（笑）
ビクビクしながらなるだけ綺麗な配線処理を心がけています（笑）

シートカウルを車体に付けると裏はこんな感じで大口を開けており、いつでも泥水受け入れOK状態と、あまり好ましくないので・・・・

PP樹脂（ポリプロピレン樹脂）の板でインナーフェンダーを作り、まぁ作ったといっても適当な大きさに切っただけですけど。
これ１枚で絶大な効果が得られますからね。作っておいて損は無いです。

小尻になったら頭が重たく見えてきたので、今度はヘッドライトとメーターですかな？
それともシート下のスカチューンかな？

取り敢えず動く状態になったので・・・あれ？前回乗ったのいつだろう・・？１年ぶり？
記憶があるのが去年の１月か２月に初詣で『恋する豚研究所』と『香取神宮』に乗っていったのが最後だったっけかな？

と

そんな遙か遠い記憶の中、洗車してみると「あぁ、このバイク艶ありだったんだな」と再認識するのでした（笑）

今回使用したシートカウルはカフェレーサー外装のシングルシートカウルのページにある、『ECR13 シートベース付』を使用しています。

その他にもカフェレーサー用シートカウル、カフェファイター用シートカウル多数扱っていますので、是非ぜひカスタムに使ってください！！

この手にシートカウルはバイクに合わせてラインを変えたりの加工が前提なんですよね。それをする事で商品のカッコよさを最大限に引き出すことが出来ます。

FRP製なので大型ホームセンターに行けば材料は手に入るし、自信のある方はチャレンジしてみるのもいいと思います！私はFRPは得意でないのでFRP屋さんにお願いしていますが（笑）

つづく

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CB400SF カフェレーサーカスタム　シートカウル編　その2

久々の更新（笑）
前回までは

『CB400SF ストリートファイターカスタム　ハンドル編』
『ヘッドライト編』
『完成編』
『CB400SF カフェレーサーカスタム　ヘッドライト編』
『マフラー編その1』
『マフラー編完結』
『シートカウル編　その1』

お預かり車両が部品待ちになったので、少し進めさせていただきましたよ！！

前回は取り付けまで済ませたんでしたっけね？

あれ？リヤショック変わっていますね・・・

そう。ノーマルから怪しいのに交換したんですよ（笑）
何でこれにしたかと言うと、全部黒いからってだけです。

見た目純正より華奢だけど、セッティングがうんたらかんたらとか語る訳でもないので、まぁ問題ないでしょう！

と、
話は戻りまして・・・・

今日はナンバーを付けたいと思います！

ナンバー取付用の穴を開けました！

ナンバーだけなら簡単なステーで大丈夫なので、苦労はしません。
本当はワンピースでナンバーステーを作ろうかと思いましたが、シートカウルに微妙な丸みがあったりでワンピースは困難と判断したので、ツーピースで作りました。

あぁ～ナンバーってダサイな～（笑）
せめて原付位の大きさになればいいのに！

ナンバーを付け、テールライトはどうしようとボーっと眺めておりましたら・・・

？！？！？！？！？？！？！？！

何となく空けていたシートカウルとナンバーの隙間にフレックスLEDテールライトがピッタリ収まるとゆうミラクルが起こり、これでイイんじゃね的な（笑）

いや～本当にこの子優秀！！汎用性の高さはバツグンですね！！

どうしましょう？テールライトこれでいいですよね？
って僕のマシンですが（笑）

また時間経てば違う案が思い浮かぶかもしれませんが、今のところ第一候補としておきましょうかね！

つづく

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CB400SF カフェレーサーカスタム　シートカウル編　その1

久しぶりのCB400SF！！
前回は・・・・

『CB400SF ストリートファイターカスタム　ハンドル編』
『ヘッドライト編』
『完成編』
『CB400SF カフェレーサーカスタム　ヘッドライト編』
『マフラー編その1』
『マフラー編完結』
（古い順）

前回はマフラーで終わっていたようです！

さて、今回はテール周り・・シートカウルの取り付け！
シートカウルが付くとだいぶイメチェンにンるんじゃないでしょうかね！

顔周りは色々とイジッていたのですが・・・
（これもいずれ替えますけどね）

テール周りはドノーマルだったんですよ（笑）

さぁ、パーツを外して

余計なモノはぶった切る！

新しいシートカウルの為の土台を作り

当店で扱うカフェレーサー外装のシングルシートカウルECR13を取り付け。

少し純正シートカウルの形状に似たデザインですが、スリムで長さも短くなっていて、カフェレーサーとして仕上げるのに最適です！
カフェレーサーはマイナスの美学ですので、より小さいパーツに交換したり、必要ない物は取り払うのが基本になります。

当然、このままでは『ただ付けただけ』になってしまいますので・・・・

フレームに合わせてシートカウルの形状を整えました！

タンクに貼ってあるデカールは販売していますので、ついで買いにどうぞ。
転写デカールで白い個所だけが残ります。かなり細かいので、貼るのが難しいかもしれませんので慎重に！柔らかい素材で作っていますので、ある程度の曲面にも対応できます！
ちなみにナチの国章ベースですので、海外での使用はお気を付けを（笑）

いい感じ♪

シートカウルの形状はもう変更は無さそうなので、シートの作製に入りますかね。
当店で扱うカフェレーサー用のシートカウルはオプションで『シートベース付』『クッション付（高密度のスポンジクッションがシート形状に加工済みで付属）』『何もなし』から選べます。

今回使用するのは「アンコと皮は自分で何とかしろ」の『シートベース付』ですので、さてどうしようか？といったところです・・・
逆に言えば「アンコと皮は自分で好きに出来る」とも言えるけどね。

シートは、デザインも形状もほぼ決まり、シート屋に預けたのでシートの件は進展があるまで保留って事で。